随着争创“工人先锋号” 活动的深入开展，其间，公交控股集团、高发司、航道局、航道工程局等企事业单位工会结合自身实际，积极开展“工人先锋号” 活动，取得阶段性效果。现将他们在市总工会召开的座谈交流会上的发言材料转摘于下，供相互学习、参考，以推动全市交通系统创建“工人先锋号” 活动向纵深发展。

公交控股集团工会突出“三抓三结合”，讲求实效，丰富内容，完善机制，扎实推进创建“工人先锋号”活动。重庆市公共交通控股（集团）有限公司工会坚持把加快行业科学发展和员工队伍建设作为创建活动的出发点，把提升服务质量、服务广大乘客作为创建活动的切入点，教育引导员工树立发展之志，汇聚发展之力，共建发展之功。在创建活动中，（一）抓舆论宣传，把创建与构建和谐企业相结合，大力营造争创“工人先锋号”活动的浓厚氛围。为了把员工吸引到争创活动中来，进一步扩大争创活动的覆盖面，集团各级工会以不同形式召开了争创“工人先锋号”活动动员大会，集团工会下发了《“工人先锋号”创建活动实施方案》的通知，对开展创建活动进行了全面部署，提出了明确目标和要求。集团各级工会加大宣传力度，利用文件、公交报、简报、网络等手段，对创建活动广泛宣传和周密布置，使广大员工进一步明确开展创建活动的目的意义和目标要求，积极主动参加创建活动。同时，集团工会及时总结和选树先进典型。通过层层推优，一汽巴士118线被全总命名为首批全国“工人先锋号”，公交五公司502线被市总命名为首批重庆市“工人先锋号”，集团积极组织新闻媒体和内部宣传力量大力宣传他们的先进事迹，并统一要求在车头悬挂“工人先锋号”标志，在社会上产生了很好反响，营造了创建“工人先锋号”活动的浓郁氛围。（二）抓载体创新，把创建与“标准化文明线路（站）”相结合，把争创“工人先锋号”活动不断引向深入。争创“工人先锋号”是一项涉及面广、涵盖内容丰富、时代特征鲜明的群众性创建活动。集团工会不断创新创建活动载体，针对以前细胞建设主要围绕单车展开（如“党员先锋号”车（班）组建设、“巾帼文明示范岗” 创建等），虽有靓点，但缺乏普遍性和整体带动性的实际，不把创建单单局限在一台单车、一个岗组上，而是将创建与“标准化文明线路（站）”建设工作相结合，在搞好“标准化文明线路（站）”建设的同时抓好“工人先锋号”的创建工作。在争创活动中，集团工会以标准化文明线路的动态管理为模板，对“工人先锋号”实行动态管理。另则加大对先进线路、岗组的日常规范管理，将创建活动不再局限于“创”，而是重在“守”，要求坚持保持、不断提高。同时集团要求“工人先锋号”的创建必须是在集团“标准化文明线路（站）的基础上，从而为创建工作奠定了坚实的基础。为了使“工人先锋号”创建活动成为企业支持欢迎、职工积极参与、社会普遍认可的品牌，集团工会将创建活动进行了整合，进一步明确了创建“工人先锋号”活动的内容，拓展了创建活动的渠道，使创建活动更加具体，更可操作，做到了“二个结合”：一是与“争当首席员工”活动相结合，努力提升员工队伍的思想道德素质。集团工会把加强员工思想道德建设作为创建活动的重要内容，明确规定被评为“工人先锋号”的线路、班组成员必须达到文明员工标准。各基层工会在创建活动中，注重教育和引导广大员工积极参与职业道德建设实践活动，培育与时代发展相适应的职业道德精神，夯实共同奋斗、共建和谐的思想道德基础，使广大员工在健康有益的环境中，想主人事、干主人活、尽主人责，积极争当“首席员工”。二是与各种劳动竞赛活动相结合，努力提升员工的技能素质，激发员工投身现代化建设的积极性。集团工会紧紧围绕节能减排和服务创新的主题，广泛开展内容丰富、形式多样的员工技能竞赛活动，把创建“工人先锋号”活动作为进一步深化员工技能、技术创新活动的抓手，使创建活动贴近企业、贴近员工，成为员工喜闻乐见、具有吸引力和凝聚力、与企业发展相适应的有效载体。不断提升争创水平。（三）抓长效机制，把创建与基层工会工作相结合，确保争创“工人先锋号”活动取得实效。建立健全创建“工人先锋号”活动的工作机制，是深入持久开展创建活动、提高创建活动质量的重要保证。在工作实践中，集团工会健全了“工人先锋号”命名表彰制度、定期检查制度、奖励激励制度，初步形成了创建活动不断深化的长效机制。同时，集团工会正在不断完善三项工作机制：一是合力推进机制。集团工会积极争取集团党委、行政的支持，把创建“工人先锋号”活动纳入集团党委精神文明建设考核目标。在具体工作中，工会与政工部、营规部、人力资源部等一起组织调研，一起研究部署，一起检查考核，使创建活动的机制不断完善，影响力不断增强。二是督查考核机制。集团工会把创建活动纳入基层工会工作考核内容，集团工会不定期对基层工会开展创建活动情况进行检查指导，及时发现和解决存在的问题，认真总结经验，培育典型，帮助基层工会在狠抓落实上下工夫。同时在评选上严格把关，按照由基层单位自评互评、基层工会初定、同级党组织审核、单位张榜公示、集团工会考核评审等程序，对验收合格的线路、班组统一授牌。三是激励导向机制。在开展创建活动中，集团工会经过调研，出台了相应的奖励机制，如对不同级别的“工人先锋号”根据企业实际进行每月薪金的嘉奖，对工作优异、创出特色的基层工会和工会干部给予嘉奖，物质上的奖励使“工人先锋号”集体在政治上光荣、经济上得益，大大增强了创建活动的吸引力。

高发司工会坚持创建“工人先锋号” 活动与职工技术创新活动相结合，取得了良好的经济效益和社会效益。重庆高速公路发展有限公司在创建“工人先锋号”活动中，始终坚持与职工技术创新活动相结合，不断增强广大职工的责任意识、创新意识，充分发挥职工的积极性、创造性，以项目建设为依托，一是实行科学规范管理，严把工程质量关。北方分公司工程部在高速公路建设中，严格执行国家基建程序，制定了变更、交竣工、合同履行等10余项管理办法，实行了项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制和预算管理等制度。在马鞍石嘉陵江大桥建设中引入设计监理，节约建设资金上千万元；在北碚隧道施工中引入竞争机制，在不到一年半的时间完成了工期三年的工程，创造了当时月开挖275米的全国最高纪录；在酉洪项目中，实行项目建设业主、设计单位、监理单位三方合署驻地办公的模式，在项目部与公司之间建立了远程项目管理系统和视频会议系统，集中招标、概算、变更、计量、征迁、资金、通讯等业务，及时、准确处理在项目建设中的主要业务和重要数据，实现异地办公自动化，对项目各环节进行动态管理和实时监控。垫利分公司外环高速公路东北段项目部承建的外环高速公路东、北段作为“交通部典型示范工程”，在工程任务艰巨、建设工期有限的情况下，项目部采取了有效的建设手段和管理方式，从建设开始就明确提出了项目的建设目标：“交通部典型示范工程”和“优良工程”，并要求项目控制性工程玉峰山隧道、施家梁隧道和鱼嘴长江大桥争创鲁班奖。为确保项目目标的实现，项目部在项目管理过程中“以更新理念为先导，以提升质量为核心，以狠抓细节为手段，以科技创新为动力，吸取国内外先进技术经验及建设成果，总结重庆高速公路建设经验，抓好规划、勘察设计、施工、监理及建设管理等各个环节，建立和完善政府监督、社会监理、企业自检的三级质量保证体系，强化建设目标管理”的建设管理实施方针，并在项目建设过程中贯穿建设目标保证措施。为提高绕城东北段的工程建设质量，确立了全线创优目标，工程质量管理严格遵循“政府监督、社会监理、企业自检”的原则。在工程质量管理中，贯切“三不放过”的原则，加强原材料的监控，严把工序验收关，坚决堵住质量事故的苗头，避免质量隐患的发生，使工程质量始终保持在受控状。二是积极探索高速公路建设新技术、新工艺，引入科技创新技术，推进项目建设，经济效益和社会效益显著。我市正在建设的高速公路隧道共147座，其中3000米以上的特长隧道有32座，5000米及以上的特长隧道达13座。如何降低隧道照明、通风等设备的能耗，成为高发司节能降耗工作的重点突击对象，也是我司开展创建“工人先锋号”重点考核指标。目前正在开展的重庆市科技攻关项目——“高速公路特长隧道组合式通风及机电设备配置优化研究”，其研究成果“全射流通风建设模式”已在23座3000米～6000米之间的特长隧道中采用，“隧道机电智能监控软件系统”在所有在建隧道的设计中得以体现。该项目研究成果的应用，大幅降低了隧道工程造价，仅因不设竖井而节约的一次性建安费就达5.3亿元（参照北碚隧道）。同时在降低能耗、减少综合管理成本、节约机电设备维护费用方面，可实现6500万元/年以上极为显著的经济效益，真正实现绿色、低耗的目标。“长大公路隧道智能控制系统及防灾新技术研究”，其研究成果在特长公路隧道中的推广应用，除大幅降低隧道工程造价外，还能在降低能耗、减少综合管理成本、节约机电设备维护费用方面产生显著的经济效益。以北碚隧道和西山坪隧道为例，已产生5610万元的直接经济效益。同时，该研究成果的应用还能积极预防处理事故、提高行车安全性和舒适性，具有极大的间接经济效益和社会效益。

2007年高发司获得“重庆市节能减排十佳企业”、 重庆市“五一劳动奖状”称号； 2008年北方分公司工程部、垫利分公司外环高速公路东北项目部荣获“全国工人先锋号”称号，垫利分公司东北项目部同时获得全国五一劳动奖状；高发司荣获抗震救灾“全国工人先锋号”称号。

长江重庆航道局工会坚持创建“工人先锋号” 活动与创“学习型班组”和争当“知识型职工”活动相结合，提高职工队伍整体素质。在创建“工人先锋号”活动中，长江重庆航道局工会以局开展的“素质教育年”活动为契机，将争创“工人先锋号”活动与“创建学习型组织，争当知识型职工”活动和“人才强局六个一工程”活动有机结合，引导职工形成重视新知识汲取和掌握新的理论，新的技术及新技术的运用。努力争当业务熟练、技术精湛、知识广博、素质过硬的一流员工。一是引导职工树立终身学习、全程学习的理念，把学习视为日常必修课，让学习伴随每一天，不断强化职工学习的意识，同时把学习情况纳入班组日常管理，贯穿到生产服务中。二是以提高班组成员的技术素质为工作的核心，通过培训、练兵、比武和签订师徒合同、先进操作方法推广等方式，真抓实干、整体推进，使职工素质稳步提升，单位核心竞争力快速增强。三是发动职工围绕“四个航道”建设、“重庆统筹城乡综合配套改革试验区中库区航道发展战略思考”大讨论，开展“金点子”活动和“我为航道献一策”活动。四是工会和业务部门积极配合协作，建立和完善了科学的评选机制，形成由能力、业绩和贡献等要素构成的各类技术人才评价考核体系和职工素质攀升机制。在机制的保证下，不断推出了创新能手和技术能手，推出了优秀技术发明成果，培养和扶植了一批适应航道发展新形势需要的能工巧匠和技术明星。通过这些创新活动，在班组管理、安全保障、航道质量等方面出了很多的优秀成果，获得了多个“全国交通行业质量信得过班组”等荣誉。特别是去年针对新的杆形航标的清洗困难问题，万州航道处铁路大桥航道站积极参与配合有关攻关小组完成了“杆形航标清洗机”的制作和验收；2007年该站又开展了用手持GPS对桥区深水航标准确定位，确保了桥区航标的标位准确和航道畅通。

长江重庆航道局工会创建工作取得了阶段性成果，万州航道站、丰都航道站荣获市交通系统“工人先锋号”，珊瑚坝大桥航道站先后荣获了重庆市“工人先锋号”和“全国工人先锋号”荣誉称号。