9月5日，位于长江涪陵段瓦窑沱畔的中国船舶重庆船舶公司所属川东造船上空艳阳高照、晴空万里，大地承受着40余度高温的热烈炙烤。受强对流天气影响，下午4时10分许，突然狂风大作，瞬时，磅沱大雨倾盆而下，川东造船全厂动能线路受损中断，部分厂房、舾装码头、道路等多处出现险情，受灾严重。

险情就是命令。川东造船迅速启动应急抢险预案，各抢险小组立即投入到抢险救灾之中。

在2号舾装码头，狂风由南至北、跨江刮来，风力加上江潮，将停泊在码头的趸船、100吨浮吊和7450吨不锈钢化学品船无情蹂躏，随着狂风和波涛，码头船舶在江面与岸边间随波颠伏、忽近忽远，系泊的钢缆、上船的各种岸线，时而绷紧、时而松弛，承受着狂风和江水起起伏伏的压力，发出阵阵“嘎嘎”声。

突然，在配合7450吨船作业的100吨浮吊和系泊在该船上的驳船，“挣”脱码头工作趸船，迅速向江心及下游飘去。码头工作趸船艏部钢缆、上船岸线也先后被吹断，码头动能供应被迫中断。码头工作趸船随着狂风和起伏的江波90度大转弯，船艏横向江心，情况万分危急。

副总经理陈光和生产安全管理部部长李玉龙，在接到险情报告后，第一时间赶到2号舾装码头指挥抢险，并向海事部门报警求助和上报中国船舶重庆船舶公司。

突然，起伏的江水将蜷缩着的电缆等岸线拉直，将正在抢险的船体工程部业务经理杨平绊倒，重重摔倒在岸边的石梯上，头部撞到石梯边沿，顿时鲜血直流。指挥组一边安排将杨平送医，一边调度“川东507”拖轮追赶拦截、拖拽100吨浮吊，同时组织船上作业的职工系缆码头工作趸船。

“川东507”拖轮经过10余分钟的全力追赶，与涪陵海事处北拱执法大队紧急调度的过往船舶通力合作，在下游3公里处顺利拦截到100吨浮吊和驳船，最终系缆拖拽到公司3号码头安全停泊，成功化解巨大险情。

为安全起见，陈光与现场抢险人员商讨后，将抢险职工分成两班，一班负责将7450吨不锈钢化学品船移位到1号舾装码头；一班在临时送电2号舾装码头后，负责恢复趸船工作状态。经抢险职工通宵奋战，次日凌晨5：00，码头基本恢复正常生产状态，避免了船毁人亡的特大安全事故。

狂风将钢结构工程部7-6厂房房顶钢架、彩钢瓦掀起并吹塌，厂房立柱也被吹垮，厂房内的预热器波纹板生产线设备和部分钢结构产品被砸坏。正在室外作业场地堆放的部分钢结构产品被吹塌。狂风吹断了公司部分道路两旁的树木，1-1厂房转角处40厘米左右粗的大树被连根拔起、20厘米左右粗的树木被拦腰吹断，其他道路两旁树枝均不同程度吹断。因树木吹断导致动能线路受损严重，道路上停靠或行驶的车辆被砸中。

公司办公室、生产保障部立即组织职工开展道路清理、动能线路恢复等抢险救灾工作。经各抢险小组职工连夜奋战，截至9月5日22：00，道路基本清理完毕能正常通行，办公区域、机修厂房、3号码头、原运输处场地、2-4厂房、涂装厂房、空压二站、1号生产区6座厂房、3号生产区4座厂房、8-1生产场地、重钢厂房恢复动能供应。截至9月6日凌晨1：00，2号生产区2座厂房、2座码头及下水斜架区域恢复动能供应。截至9月6日凌晨5：00，安全完成了2号舾装码头钢缆更换、趸船重新定位、7450吨不锈钢化学品船移位到1号舾装码头等抢险自救工作。

灾情发生后，川东造船党委书记、董事长李祥泉带领公司班子成员靠前指挥，分别到各受灾点指挥，并与职工一起参加抢险，有序推进抢险自救。19：00召开抢险现场会议，进一步研究抢险工作，对抢险安全、脚手架安全检查、动能恢复供应、设备设施检修、舆情引导及监测、第二天工作安排、受灾情况统计等工作进行具体布置。

短短二十余分钟的狂风暴雨，给川东造船带来了严重的灾情。川东造船职工团结一心，与公司党委同心同向，齐心协力、夜以继日投入到抢险自救之中，抢险工作有条不紊推进。截至9月6日上午10：00，基本恢复正常生产秩序。除1人受轻伤外，未发生其他人员安全事故。